在今年的上海国际车展上，福特直接把户外越野场搬进了展馆。观众不仅能摸到全新发布的硬派越野车，还能在六大主题展区体验篝火露营、荒漠飙车，甚至开着新车模拟翻山越岭。这场沉浸式车展的主角，是两款让越野迷尖叫的新车——

　　福特这次彻底打破传统，把2000平米的展台打造成户外探险乐园。最显眼的是中央的篝火广场，观众可以坐在露营椅上感受野外氛围，周围环绕着六大主题区：

　　这种沉浸式设计让观众直接感受车辆的实际使用场景。比如在狂野巴哈区，工作人员会讲解F-150猛禽如何应对沙漠里的连续颠簸；而在草坪露营区，家长可以带孩子体验锐界L的7座大空间。

　　作为北美连续48年的皮卡销冠，本届上海国际车展上中国首发亮相的新福特F-150猛禽。

　　新福特F-150猛禽搭载3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率423马力，峰值扭矩684牛·米，匹配10速手自一体变速箱。这套动力总成经过Baja 1000赛事验证，在连续爬坡和高速穿越中保持线性输出，耐久性远超民用标准。

　　其配备的五连杆后悬架，采用定制的超长拖臂和24英寸螺旋弹簧，悬挂行程达历代最长，应对极端地形时车轮贴地性提升30%。FOX™ 3.1 Live Valve™减震器，每秒500次动态阻尼调整，结合低摩擦减震液和“内旁路”设计，飞坡落地时稳定性更强，没有多余的弹跳。百路驰KO2全地形轮胎，35英寸超大胎宽与自清洁胎纹设计，岩石、泥雪路况通过性提升40%。

　　在智能化越野辅助方面，新福特F-150猛禽的TMS地形管理系统，提供7种模式（含Baja专属模式），在沙漠场景下自动调节油门响应、排气声浪和四驱扭矩分配。新增越野转弯辅助和360度前轮轨迹引导，以及福特专为硬派越野车开发的Trail Control智能巡航系统，被可视为“越野版定速巡航”。它通过车载电脑接管油门和刹车，在1-32km/h范围内自动调节车速和动力分配，类似坦克的低速攀爬功能，驾驶员只需把控方向。在结合12.4英寸仪表盘与SYNC®+智联系统，支持越野数据可视化。

　　烈马复古特别版以知更鸟蛋蓝色（Robin’s Egg Blue）为主色调，这种源自1966年初代烈马的经典配色，在哑光底色上叠加珠光粒子，阳光下呈现温润的玉石质感。白色可拆卸硬顶设计不仅复刻初代车型的模块化基因，更通过现代喷漆工艺实现视觉穿越——白顶与蓝身的撞色效果，犹如将上世纪六十年代的公路电影画面凝固在车身上。

　　HOSS 3.0悬挂系统：与巴哈1000赛车同源的氮气减震器，在连续颠簸路段可保持磁悬浮般的稳定性；

　　三把差速锁+智能防倾杆：岩石攀爬时自动锁死差速器，公路行驶时防倾杆即时介入，兼顾越野与舒适；

　　G.O.A.T全地形系统：7种驾驶模式中新增复古巡航模式，自动弱化电子辅助以还原机械操控感。

　　该车支持5分钟场景切换：拆卸车门变身敞篷越野车、安装顶箱化身露营装备库、加载拖钩成为房车牵引器，实现一车应对N种生活方式。

　　当新能源车还在卷冰箱彩电沙发时，福特用硬核机械素质演绎着你大爷永远是你大爷。烈马复古版则证明：男人至死是少年，只是玩具从四驱车变成了四驱车。

　　这次车展透露出两个重要信号：一是硬派越野车正在智能化，比如F-150猛禽的自动蠕行功能；二是经典设计重回主流，如烈马复古版。

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